*Te koła są przedmiotem zamówienia specjalnego i zostaną wysłane bezpośrednio z Japonii, a dostawa zajmie 45–60 dni.
*Te koła sprzedawane są w sztukach, dostępne w następujących rozmiarach i specyfikacjach.
*Możesz mieszać i dopasowywać rozmiary w przypadku konfiguracji schodkowej.
*Jeśli masz jakiekolwiek pytania, skontaktuj się z nami.
Kolejna legenda Enkei Racing przeszła metamorfozę RR dzięki najnowszej obręczy Enkei MAT DURA II formującej przepływowo, NT03RR. Obręcz MAT nowej generacji zapewnia lepszą sztywność obręczy w porównaniu z oryginalnym NT03+M. Charakterystyczny pierścień usztywniający koła równomiernie rozprowadza naprężenia na szprychach, jeszcze bardziej zwiększając sztywność obręczy, zapewniając NT03RR doskonałe możliwości pokonywania zakrętów i reakcji układu kierowniczego. Dynamiczna konstrukcja z wklęsłą tylną powierzchnią oferuje piękną, a jednocześnie potężną formę, która uzupełnia każdy prawdziwy wyścigowy zestaw. NT03RR jest oferowany w rozmiarach od 17×7 aż do 18×11 z różnymi układami śrub i profilami wklęsłości. Podobnie jak GTC01RR i RS05RR, NT03RR jest dostępny z trzema różnymi wklęsłymi powierzchniami.
実戦から生み出されたリアルスポーツ・ホイール
Nowość「NT03RR」
1998, 年, 誕生, し, NT03, 進化, さ, せ, 第4, 弾
■トレンドのコンケイブを実現しつつも基本性能を向上
- Rozmiary 17 i 18″
- Matowy brąz
- Sprawdzono specyfikację
- Proces MAT
Technologia MAT
Enkei opracowało nowy proces produkcyjny w celu wyprodukowania nowej generacji kół aluminiowych. Najbardziej zaawansowana technologia (MAT) łączy technologię jednoczęściowego koła odlewanego z technologią formowania obręczy zwaną procesem przędzenia. Zastosowanie tej nowej technologii odlewania i formowania obręczy w procesie MAT ma kluczowe znaczenie dla radykalnej poprawy właściwości materiału i wytrzymałości kół. Technologia Rim-Rolled kształtuje felgę, aby poprawić wydłużenie materiału bez utraty twardości kół.
SPEC-E
Wszystkie koła Enkei zostały zaprojektowane tak, aby przejść rygorystyczne testy. W rzeczywistości Enkei ustanowiło własny standard testowy o nazwie „Spec-E”, który jest bardziej rygorystyczny niż wymagania JWL. Ustawienia testu Enkei Spec-E wymagają wyższego punktu kroplenia w teście udarności i o 20% więcej cykli w badaniach zmęczenia zginaniem obrotowym i dynamicznym zmęczeniu promieniowym niż standardy JWL. Spec-E reprezentuje zaufanie Enkei do swojej technologii i jakości kół Enkei.
